閱讀全文 新近上市的凱迪拉克SLS賽威2.0T車型在豪華車市場(chǎng)又掀一起一波不小的風(fēng)浪，凱迪拉克品牌首次使用小排量增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不但保證了...
閱讀全文 有時(shí)候我們經(jīng)常會(huì)為一個(gè)細(xì)節(jié)而感到遺憾，這到與追求完美無關(guān)。在買車時(shí)我們首先會(huì)關(guān)注外觀，然后是價(jià)格，最后是各方面的配置，但有時(shí)候...
閱讀全文 都說40萬對(duì)于買車來說是一道坎，過了40萬的預(yù)算那就意味著對(duì)車的品質(zhì)、豪華感、動(dòng)力操控以及張揚(yáng)個(gè)性的更高要求。而對(duì)于普通消費(fèi)...
閱讀全文 外形特點(diǎn)與尺寸對(duì)比新賽威SLS和沃爾沃S80L的外部特征表現(xiàn)兩種截然不同的性格，正如我剛才提到的，隨著折角線被溫和流暢的曲線所替...
閱讀全文 前言：我們對(duì)于傳統(tǒng)美式轎車總有一些固定的印象，比如寬大、豪華、舒適等等，而往往對(duì)美系車的經(jīng)濟(jì)效能并沒有很高的評(píng)價(jià)，況且如果您對(duì)...
閱讀全文 1902年，凱迪拉克品牌誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百余年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)...
閱讀全文 相比其他細(xì)分領(lǐng)域的百家爭(zhēng)鳴，2010年的豪華車市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)出一邊倒的局勢(shì)，隨著寶馬新5系，新奔馳E級(jí)以及2011款?yuàn)W迪A6L相繼問世，似乎...
閱讀全文 預(yù)算有限，還希望得到貴賓級(jí)待遇，在凱迪拉克SLS賽威2.0T發(fā)布之前這確實(shí)是一個(gè)問題。花同樣的錢購買高高在上的德國(guó)車，確實(shí)很給面子，...
閱讀全文 人們對(duì)于動(dòng)力的追求是無止境的，而增加動(dòng)力最直接有效的方法無疑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量，不過對(duì)于目前地球日趨惡略的大氣環(huán)境來說，這樣做...
閱讀全文 如果說在幾年之前中國(guó)的豪華轎車市場(chǎng)多少有些單調(diào)，而且購買豪華轎車的車主也很難有什么個(gè)性的選擇，只能夠逆來順受。那么如今任何...
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